慧通綜合報道:
隨著暑期旺季的到來和油價的持續(xù)下滑,國內(nèi)航空企業(yè)終于迎來了業(yè)績的“翻身”。
《第一財經(jīng)日報》記者昨天獲得的民航局內(nèi)部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,6月份航空公司扭虧為盈,利潤總額超過20億元,同比去年也增長超過10%。
5月份,由于人民幣貶值以及客貨運需求不旺盛,國內(nèi)航企一度虧損13.7億元,當時的航油價格環(huán)比雖有所下降,但同比依然增長8%。
不過,進入6月份,客運回暖和油價的繼續(xù)下降,令航企的經(jīng)營開始好轉(zhuǎn)。根據(jù)民航局的內(nèi)部數(shù)據(jù),6月份,民航總周轉(zhuǎn)量48.6億噸公里,同比增長6.6%,旅客運輸量2530.4萬人,同比增長8.8%,不過,貨郵運輸量42.9萬噸,同比依然下滑41.5%。
“今年的航空旺季時間有所提前,從客運來看,地區(qū)、國際航線增速好于國內(nèi),加上油價低于去年,即使匯兌仍是損失,但整體經(jīng)營還是扭虧為盈了。”一家航空公司的管理層告訴記者。
6月份的國內(nèi)航空煤油價格,在5月份下調(diào)129元/噸的基礎(chǔ)上,再度下調(diào)467元/噸,而7月份再度大降740元/噸,這使得如今的航油價格已經(jīng)比去年同期低12%,航空公司的成本支出進一步減少。
盡管6月份的燃油成本繼續(xù)下降,航空需求也開始回升,但由于前五個月大部分時間的需求疲軟、成本高企及匯兌損失,上半年國內(nèi)航企的利潤依然同比大幅下降。
記者獲得的民航上半年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,民航運輸總周轉(zhuǎn)量和旅客運輸量的增長都降到了個位數(shù),分別同比增長4.9%和8.7%,而航空公司的整體盈利近40億元,比去年同期也大降約70%。
南方航空和東方航空最近公布的半年報預告,同樣顯示了上半年盈利均大降超過50%。
而對于已經(jīng)到來的7月,瑞銀證券的分析師陳欣指出,7月的客運需求同比增速將明顯提高,票價依然堅挺,其中,東航、南航7月國內(nèi)旅客量同比增長將超8%,國航(含深航)也達到7%,明顯好于4~6月增速。而低航油價格也有望持續(xù),預計2012年三、四季度BRENT油價分別為105、100美元/桶,與目前航油價格基本一致。預計三季度公司主業(yè)利潤有望持平或同比增長。
平安證券的分析師孫超也對本報記者表示,進入7月,航空暑運如期到來,運力運量環(huán)比、同比增速都呈現(xiàn)加速上升的狀態(tài)。預計在消費升級的長周期與暑運旺季的短周期下,航空板塊有望在三季度出現(xiàn)需求及業(yè)績的超預期。
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